Resumen:

Resumen: Proteger a los usuarios del transporte público en las estaciones para minimizar la exposición al calor extremo mediante sombras, vegetación y/o elementos de agua.

Aplicación: Planificar, diseñar y construir intervenciones de refrigeración en las estaciones de tránsito existentes y nuevas.

Consideraciones de uso: Las intervenciones de refrigeración en las estaciones de transporte pueden realizarse de forma experimental en corredores de alta prioridad, en estaciones muy frecuentadas o en los barrios más vulnerables al calor.

• Palanca política:
  
  
  Financiación y Dotación de FondosLa asignación de fondos públicos o filantrópicos o de financiación privada para la ejecución de proyectos, incluyendo los mecanismos de transferencia de riesgos.
• Puntos de activación:
  
  
  Evaluación o inicio de grandes proyectos de infraestructura de la ciudadIncluye proyectos en áreas tales como el tránsito urbano o la construcción/rehabilitación de servicios públicos o calles, etc.
• Tipo de intervención:
  Edificios y Formas Construidas
• Sector:
  Asentamientos Informales, Transporte

Impacto:

• Beneficiarios objetivo:
  comunidades vulnerables al calor, Residentes
• Fase de impacto:
  Respuesta y gestión de emergencias; Reducción y mitigación de riesgos
• Métricas:
  Número de hospitalizaciones relacionadas con el calor

Casos prácticos:

• Western Sydney, Australia (PNUMA, pág. 178)

Aplicación:

• Escala de intervención:
  Sitio
• Autoridad y gobernanza:
  Gobierno local
• Calendario de aplicación:
  A corto plazo (1-2 años)
• Actores de la aplicación:
  Gobierno local
• Fuentes de financiación:
  Inversión pública
• Capacidad de actuación:
  Alto, Medio

Beneficios:

• Coste-beneficio:
  Bajo
• Bien público:
  Alta
• Reducción de GEI:
  N/A
• Co-beneficios (Clima/Medio Ambiente):
  N/A
• Co-beneficios (sociales/económicos):
  Mejorar el ámbito público, Mejorar la salud humana